Budowa S8 wyprzedza harmonogram!

Na budowanym odcinku trwa budowa nasypów. Dobiega końca stabilizacja podłoża gruntowego oraz wzmacnianie podłoża materacami geosyntetycznymi. Zakończono wykonywanie kolumn żwirowych i  betonowanie kolumn betonowych.

Ze względu na spadek temperatury przerwano asortymenty robót, które z powodu reżimu technologicznego nie mogą być wykonywane w niskich temperaturach. Przed nadejściem zimy udało się ułożyć 32 proc. warstwy mrozoochronnej, 40 proc. podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem, 9 proc. podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie oraz 22 proc. podbudowy z chudego betonu.

Na jednej jezdni drogi ekspresowej S-8 wykonano odcinek nawierzchni betonowej o długości 2 km (w rejonie Róży).

Zaawansowanie robót drogowych osiągnęło poziom 59 proc.

Postęp prac jest także widoczny na obiektach mostowych. Zakończono roboty fundamentowe w zakresie pali wielkośrednicowych. Dobiegło końca betonowanie ław fundamentowych, korpusów i słupów podpór mostów i wiaduktów. Tam, gdzie to możliwe, wykonywane są ustroje nośne obiektów. Do wykonania pozostały tylko trzy. Wraz z postępującą budową nasypów, zasypywane są przyczółki obiektów mostowych, przejścia dla zwierząt i przepusty. Poziom zaawansowania prac na obiektach mostowych wynosi obecnie 65 proc.

Wzdłuż budowanego odcinka wykonywana jest kanalizacja deszczowa, zakończono już budowę sieci wodociągowych. Trwa betonowanie skarp i dna zbiorników retencyjnych. Jeden z sześciu zaplanowanych zbiorników jest już gotowy. Dobiegła końca przebudowa kolizji z liniami telekomunikacyjnymi oraz z sieciami wysokiego Punkcie Poboru Opłat w Rzgowie trwają prace przy budowie oświetlenia drogowego na oraz budowa budynków obsługi technicznej.

Wyżej wymienione roboty branżowe są zaawansowane w 40 proc.

Prace są prowadzone w systemie dwuzmianowym, a jeśli wymaga tego technologia – przez całą dobę. Na budowie pracują 544 osoby – 53 przedstawicieli kadry inżynierskiej, 21 majstrów, 76 operatorów sprzętu budowlanego, 180 kierowców i 214 pracowników fizycznych.
Prace są wykonywane przy użyciu 200 jednostek sprzętowych.

Umowa z łódzkim oddziałem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na budowę 8. odcinka drogi ekspresowej S8 (węzeł Róża – Wrocław), o wartości 689,2 mln zł netto, została podpisana 5 października 2011 roku. Na zrealizowanie tej inwestycji Budimex ma 2 lata i trzy miesiące. Prace zakończą się 5 stycznia 2014 roku. 

W ramach kontraktu Budimex wybuduje 19,4- kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S8 oraz dwa węzły drogowe – „Pabianice” i „Rzgów”.

W zakres prac kontraktowych wchodzą także:

- budowa Miejsca Obsługi Podróżnych „Guzew” wraz z infrastrukturą techniczną,
- budowa strefy poboru opłat wraz z infrastrukturą techniczną,
- przebudowa ok. 150- metrowego odcinka drogi wojewódzkiej 485 wraz z budową ronda,
- przebudowa ok. 1,4- kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 1,
- przebudowa dróg powiatowych 3309E, 3303E, 2916E o łącznej długości 1,4 km,
- przebudowa 4 dróg gminnych o łącznej długości 2 km,
- budowa chodników, zjazdów, zatok autobusowych, parkingów dla pojazdów przewożących materiały niebezpieczne,
- budowa dróg dojazdowych o łącznej długości 26,7 km oraz dróg zbiorczych o łącznej długości 3,4 km,
- budowa łącznic węzłów „Pabianice” (2,3 km) i „Rzgów” (3,5 km),
- budowa systemu odwodnienia powierzchniowego i wgłębnego,
- budowa 10 wiaduktów, w tym trzech w ciągu drogi ekspresowej, dwóch nad drogą ekspresową, jednego nad drogą
  powiatową, dwóch w ciągu tej drogi, jednego w ciągu drogi gminnej i jednego nad drogą krajową,
- budowa trzech obiektów mostowych nad rzekami Pabianka, Bychlewka i Dobrzynka,
- budowa kładki dla pieszych nad drogą ekspresową,
- budowa przejazdu gospodarczego w ciągu S8 nad drogą dojazdową,
- budowa 38 przejść dla zwierząt i 71 przepustów.